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一般火花塞的更换费用在60到80元左右。不过不同车型价格差异挺大的，比如大众途观这种合资车的火花塞，一根就要125块，差不多能换国产车两回了，配件价格确实不亲民。火花塞还有个热值参数，这个数值反映了火花塞散热能力的强弱。热值越高，说明火花塞的散热和吸热能力越均衡。简单来说，热型火花塞热值低，适合普通家用车；冷型火花塞热值高，适合性能更强的发动机。发动机功率高、压缩比大的车型，得用热值高的冷型火花塞；反过来，小排量或者低功率的发动机，就用热值低的热型火花塞。具体用哪个型号，都是厂家在设计时经过实验定好的，自己别随便改，不然可能出问题。

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在4S店换火花塞的话，价格普遍偏高，大概要180块起（含人工费）。原车自带的火花塞能用8到13万公里，如果车子打火没问题、动力没明显下降、油耗也没突增，其实不用急着换。不过到了6万公里得去清理下积碳，还要把三个电极间隙调整到正常范围。

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4S店换火花塞的话价格偏高，大概要180块左右（包括人工费）。换了新的火花塞能让车跑起来更顺溜，还能省点油钱。简单说说火花塞的作用吧，它属于汽油机点火系统的一部分，主要功能是把高压电流导入气缸里产生电火花，从而引爆混合油气。结构上由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，其中侧电极是直接焊在外壳上的。