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火花塞选错型号或者热值，肯定会让发动机爆震、过热，进而出现转速不稳或者没劲儿的情况。具体来说：

1、火花塞两极之间的间隙不合适，点火效果就会变差。间隙太宽容易导致断火，间隙太窄又会让燃烧不彻底；

2、普通镍合金火花塞一般1.5到2万公里就得换，铂金或铱金的能撑4到5万公里，双铂金大约6万公里，铱铂金的寿命最长，能用8到10万公里；

3、厂家给的更换周期其实都留了余量，到点换的话发动机暂时不会出大问题。但超了里程数后，电极磨损会加速，间隙变大，需要更高电压才能点火。轻则表现是加速没力、油耗增加、偶尔熄火；重则电极断裂，伤到发动机。所以还是建议按保养手册的周期换比较好。

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火花塞的型号或热值选不对，发动机肯定容易爆震、过热，最后要么转速不稳，要么车子跑起来没劲。发动机转得越快，单位时间里燃烧做功的次数就越多。比如V6发动机，转速飙到5000转的时候，一分钟内产生的热量会特别集中，温度肯定蹭蹭往上涨。这时候要是火花塞的热值选得不合适，那发动机就容易出大问题，轻则性能下降，重则直接伤机器。

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现在的家用车基本都用压缩比高的发动机，发动机工作时产生的热量特别大。如果火花塞选不对型号或者热值不匹配，轻则导致发动机爆缸、打不着火，重则直接把发动机给毁了，到时候车子要么抖得厉害要么跑不动。这种问题可大可小，但不管怎样都得按说明书选对火花塞，不然麻烦事一堆。