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转向器的工作原理其实挺简单的：

1、转向器就是转向系统里最核心的部件，它的主要作用是把方向盘传来的力放大，同时改变力的方向，让车轮更容易转向；

2、带动力转向的车，转向时需要的能量大部分不是靠人使力，而是发动机（或者电机）带动油泵（或者空气压缩机）提供液压或气压能量。这相当于把发动机的一部分机械能转化成压力能，然后在驾驶员控制下；

3、这些压力能会通过液压或气压，对转向装置或转向器里的某个零件施加不同方向的力，用来弥补驾驶员手劲不足的部件，统称动力转向器。

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最常见的转向器就是齿轮齿条式。它核心结构是两片互相咬合的小齿轮和齿条。当方向盘转动带动转向轴，轴带着小齿轮转，齿条就会左右移动。有时候齿条能直接连着横拉杆，这样就能让车轮左右转向了。不过为了防止车轮摆动太厉害，通常会在这种转向系统里加装一个减震器，用来吸收振动，让转向更稳定。

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最常见的转向器就是齿轮齿条式。它的结构很简单，就是一小齿轮和一条齿条互相咬合。当方向盘转动带动转向轴转的时候，小齿轮跟着转，齿条就会左右移动。有时候齿条直接连着横拉杆，这样就能让车轮左右转向了。不过为了减少方向盘抖动，这种转向系统通常会加装一个减震器来吸收振动。

另外一种常见设计是循环球式转向器，现在国内外很多车上都在用。它的结构稍微复杂点，里面分两段传动：第一段是螺杆和螺母的螺旋传动，第二段要么是齿轮齿条，要么是滑块和曲柄销的配合。这种结构能放大方向盘的转动力，让转向更省力。