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柴油发动机温度过高会有啥后果？简单说说三点：

第一，动力变弱。天气超过35℃，或者顺风开、重载低速行驶时，发动机更容易发烫。这时候进气量会减少，气缸里的混合气变少，压力也跟着降，发动机就带不动了，动力明显不如平时。

第二，油耗飙升。发动机太热的话，机油容易在高温下和空气隔绝，变成胶质和积碳。这些脏东西会堆积在活塞顶、燃烧室、气门这些地方，形成高温点火的"热点"。这样发动机会提前点火，燃烧不正常，严重时缸体和缸盖还会变形开裂，甚至把垫片烧坏。最后气缸密封性变差，油耗自然蹭蹭往上涨。

第三，零件加速磨损。机油被高温烤得变质，产生胶状物和杂质，会黏在活塞环、缸壁这些运动部件表面。这样机油的润滑效果变差，油膜也扛不住冲击了，金属直接摩擦加剧磨损，导热性能也变差。最后的结果就是零件寿命缩短，发动机更容易坏。所以平时要注意水温表，发现温度高得反常得赶紧检修。

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最严重的情况是活塞融化粘缸。如果发现水温表飙高，千万别立马熄火！最好让发动机空转5分钟再熄火检查。然后看看是不是缺冷却液。接着检查节温器能不能正常打开，或者上下水管有没有被堵住。

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发动机最怕的就是温度太高，危害特别大，绝对不能忽视。比如气缸垫被冲坏、轴瓦烧毁，轻则引发机械故障，重则直接趴窝。水温过高还会让进气量减少、动力下降，水箱开锅冒泡，冷却液被烧得蒸发。长期高温还会让发动机内部零件间隙变小，磨损加剧，最后直接熄火没法运转。