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汽车大灯透镜主要分两种：单光和双光。先说单光透镜，它只能照出近光，用的灯泡一般是卤素灯或者氙气灯。双光透镜就厉害了，一个透镜能切换远近光。原理是透镜里有个遮光片，关着的时候是近光，打开就是远光。关键点是灯泡位置完全不动，切换全靠遮光片移动。

双光透镜主要是给氙灯用的。为啥要这样设计呢？因为老式的卤素灯要是不用透镜，光散得厉害，照不远不说，还会晃得对面车司机睁不开眼，安全隐患极大。而双光透镜能把远近光的光线都聚拢，既保证地面照得亮，又不会乱散光影响别人。这种透镜现在用得特别普遍，安全又实用。

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双光透镜主要是给那种远光近光共用一个灯泡的氙气大灯用的。透镜里面有个遮光板，通过上下移动这个板子就能切换远近光了。简单来说，一个氙气灯泡就能搞定前后两种灯光模式，这样开夜车的时候切换起来就方便多了。这技术一出来，车灯的效果和实用性都提升了一大截，晚上开车照明也安全了不少。

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汽车的大灯灯罩其实都是按统一标准设计的，最明显的特点就是能清晰地把亮的和暗的部分分隔开。这种设计利用聚光原理，能解决光线散乱的问题。在国外，氙气灯都是搭配这种透镜用的，属于光学镜片的一种，咱们叫它“透镜”。汽车透镜的优点就是光线损耗小等等。所以建议那些现在用的是HID大灯但没装透镜的车主，为了自己和他人的安全，最好把透镜装上。