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汽车高压线检测仪的用法：1、选对量程。万用表的电阻档刻度线间距不均匀，所以得挑个合适的量程，让表针停在刻度线稀疏的位置，这样数值才准。最好让指针在刻度盘1/3到2/3的位置之间，越中间误差越小；2、调零操作。测电阻前先用表笔尖互相碰一下，然后拧动“欧姆调零旋钮”，把表针刚好归零。如果调不动了，可能是电池没电了或者表坏了。每次换量程都得重新调零，不然数据不准；3、看数值。最后表盘显示的数要乘以当前量程，才是电阻的实际阻值。

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要检查高压线有没有问题，其实挺简单的。拿个电压表测两端通不通电，把高压线从火花塞拔下来，然后让它靠近铁的东西，再打火试试。如果高压线和铁器之间有电火花蹦出来，说明导通没问题。高压线最容易坏的地方就是漏电或者断路。拆下来检查一下表面，要是发现有破损、裂纹或者被击穿漏电的痕迹，就得换新的了。另外高压线的电阻值正常应该是0.2千欧或7.4千欧左右，具体数值可以参考说明书或者维修手册。

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高压线最容易出问题的就是漏电和断路。你要是把高压线从发动机上拆下来仔细看看，如果发现外面有破损、开裂或者被击穿漏电的痕迹，那就得换新的了。正常高压线的电阻应该是（0.2kΩ/7.4kΩ）。测火花塞插头的电阻值的话，标准范围是1±0.4kΩ。火花塞电极正常颜色应该是灰白色的，如果发现电极发黑还沾着积碳，那就是有问题了。火花塞电极的间隙得用专用量规测，标准数值是（0.8/1.1mm）。