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汽车节温器坏了能不能开？其实如果水温正常的话，短时间开没问题。不过要注意：

1. 如果发现水温表往上升，那就不能继续开了，这时候必须停车处理。怎么判断节温器坏了呢？启动发动机后，打开水箱盖，看水箱里的水有没有流动。要是完全没动静，大概率是节温器坏了，或者主阀门被东西卡住了；

2. 还有个简单办法，用手摸水管温度。把车发动后等三分钟，先摸一下水管。好的节温器的话，上水管（从发动机出来的）和下水管（回水箱的）温度应该不一样。正常情况是上水管热，下水管凉；

3. 当水温到90℃左右，如果上下水管都热乎了，说明节温器是好的。要是刚启动时上下水管温度就一直差不多，那基本能确定节温器坏了。

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节温器坏了，车就别开了。这个小东西的作用就是根据发动机水温自动控制风扇转速，调整冷却液的循环路线（比如让水只在发动机内部小循环，或者跑到水箱那边大循环），从而让发动机保持在合适的温度。现在大部分车用的都是蜡式节温器，原理其实挺简单的：当水温不够的时候，节温器里的石蜡是固体，这时候弹簧会把阀门顶住，把发动机和水箱之间的通道关死，不让冷却液流到水箱那边去。

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冷车启动时，发动机温度特别低，这时候得让水温尽快上来。这时候节温器就发挥作用了——它的主阀门这时候是关着的，水泵把冷却液打到分水管，冷却液不走散热器，这样就形成了小循环。等水温升到87度（宝来和高尔夫的节温器都是这个设定），阀门就打开了，冷却液开始流经散热器，这时候就进入大循环了。正常情况下，冷启动后大概5分钟左右，水温就能到85到105度左右。如果长时间上不去，或者温度直接飙到110度以上，那八成是节温器坏了。