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换车的散热器必须去专业维修店，千万别自己瞎鼓捣。自己弄的话容易导致发动机高温，或者被烫伤。为啥呢？因为冷却系统的作用就是让车在各种情况下都能保持合适温度。现在的车基本都是水冷系统，用水管里流动的冷却液来散热，只有少数老车型用风吹的风冷系统。

水冷系统主要部件包括水泵、散热器、风扇、节温器这些。散热器是关键，它负责把发动机的热量通过冷却液传递到空气中。散热器内部有很多铝制的扁水管和波浪形散热片，这样设计能最大化散热效率。安装的时候要让散热片正对气流方向，这样风阻小，散热效果好。

简单来说，散热器就是个热交换器。冷却液在里面流，外面的风吹过散热片。热的冷却液把热量传给空气，自己变凉；冷空气吸热后温度上升。要是散热器坏了，发动机温度蹭蹭往上涨，严重的话会“开锅”，必须专业师傅来修。自己在家随便换零件，万一装歪了或者漏液，那麻烦可就大了。

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[content]这个真的别自己动手换，因为散热器是热的，换的时候容易被烫到。建议直接去修理店让专业人士处理。汽车散热器主要分三部分：进水室、出水室和散热器芯。冷却液在里面流动，空气在散热器外面流过。热的冷却液通过散热器把热量传给空气，自己就变凉了，而空气因为吸收热量就变热了。

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散热器其实就是水箱，换的时候分几种情况。第一种，大部分车得拆保险杠才能弄下来；第二种，少数车能直接拆点附件就取出来；第三种，有极少数得从下面垫车或者举升才能换。散热器除了散热之外还储水，但光靠它有三个问题：一是水泵吸水那边压力低容易开锅，叶轮也容易坏；二是气泡和水不容易分开，容易堵住；三是水温高了容易往外冒气，液体容易跑。所以工程师们就加了个膨胀水箱，用两根管子分别连着散热器上边和水泵进水口，这样就能解决这些问题了。