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F1引擎的工作原理是怎样的呢？首先，它的基本原理跟普通车发动机差不多，也是自然吸气类型，没有涡轮增压（不过70-80年代F1有过涡轮时代）。缸型是V8排列，排量2.4升左右，具体在2397到2399CC之间。然后是动力参数，理论上能输出710到740马力，但车队从来不会公开真实数据，只能有个大概范围。扭矩方面F1发动机特别小，只有350牛米上下。

为什么马力这么高但扭矩却这么低？主要是因为转速超高，现在规定最高只能到19000转每分钟。转速高了虽然动力爆发快，但发动机寿命特别短，基本上跑个千把公里就得报废，各个机械部件都扛不住这么高的转速。不过这种设计确实效率超高，就是维修保养成本吓死人。

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F1赛场上每一辆赛车都装着超级发动机。从2014年起，国际汽联规定F1赛车的发动机必须是排量1600cc、气缸夹角90度的V6涡轮增压直喷引擎。现在大家更习惯叫它"动力单元"，因为这玩意儿包含6个部分：内燃机（ICE）、涡轮（TC）、动能回收装置（MGU-K）、热能回收装置（MGU-H）、能量储存装置（ES）和ECU控制器。有消息说未来这些部件可能会变得像乐高一样模块化，换零件能像插拔U盘那样快，省时间。不过最有争议的热能回收系统（MGU-H）可能要被淘汰了，而动能回收系统（MGU-K）会加强。不过具体怎么改现在还在讨论，暂时没定论呢。

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2.3秒就能从0加速到100公里每小时；发动机能疯狂转到每分钟19000转；刹车距离比网球场长一点点，就能把300公里的时速降到60公里……这些听上去像科幻片的数字，在F1赛车这儿不过是日常操作。这玩意儿的发动机简直是个变态级选手。