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比亚迪最近产能跟不上趟，说白了就是刀片电池的产量拖了后腿。作为当家技术的刀片电池生产起来确实费劲，工厂现有的生产线实在忙不过来，这才导致了交车慢的问题。

说到比亚迪的发家史，这家企业1995年刚成立时也就二十来号人。靠着电池生意越做越大，到2003年已经混成全球充电电池界的二把手。同一年他们突然跨界搞汽车，当时谁都觉着这帮搞电池的门外汉要栽跟头。不过人家脑子活，左手打着"自主研发"的金字招牌，右手直接收购了秦川汽车，这波操作让其他刚入行的菜鸟们只能干瞪眼。

要说比亚迪造车的路子，那真是把自力更生四个字刻在脑门上。从技术研发到生产制造全攥在自己手里，就憋着劲要造老百姓买得起的好车。他们家的车型设计也很有意思，国际范儿的设计语言里总能瞅见中国文化的影子，这种土洋结合的路子倒是挺对国内消费者的胃口。