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手动挡的同步器：1、手动变速箱换挡时，其实就是通过切换不同齿轮的咬合来改变传动比。要是想让换挡过程顺畅，换挡前后的两组齿轮转速必须一致；2、但这两组齿轮的传动比不同，所以它们原本的转速也不同，导致在换挡前后的转速肯定不一致；3、这样换挡时就会出现齿轮互相撞击的情况，发出巨响还抖得厉害。要是有个装置能让即将咬合的两个齿轮转速快速同步，换挡就能顺多了。

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说白了，同步器换挡的原理就是这样的：当同步环的内锥面和目标齿轮外锥面接触后，摩擦力矩会让两者的转速迅速拉齐。这时候同步环和齿轮转速完全一致，转速差归零，惯性力矩也没了。这时候推动齿轮，接合套就能顺利和同步环、目标齿轮的齿圈挂上，完成换挡动作。

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同步器装在两个能动的齿轮中间，主要分常压式、惯性式和自增力式三种。现在用得最普遍的是惯性式同步器。这种同步器靠摩擦让两个齿轮转速一致，主要功能是让接合套和目标齿轮快速同步转速，防止不同步时硬怼导致换挡顿挫感，提升换挡平顺性。惯性式同步器根据结构不同又分锁环式和锁销式。锁环式结构比较紧凑，但能承受的力小，所以多用在轿车和轻型车上变速箱里。锁