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动平衡的具体步骤是这样的：

1. 先把轮胎卸下来，仔仔细细洗干净。轮子里面沾的泥巴、夹缝里的小石子都要清理干净。如果是旧轮胎，之前贴的平衡块也得全拆掉；

2. 把轮胎装到动平衡机上，一定要用卡扣使劲固定牢。不然高速旋转的时候轮子晃悠甚至飞出去就麻烦了；

3. 先测几个关键数据：动平衡机探头到轮毂钢圈的距离、轮毂宽度、轮毂半径。把这些数值输进去，然后按开始按钮；

4. 开始转起来后，等轮子自动停下。机器会显示不平衡数值。这时候手动转一下轮胎，当机器内侧指针满格时，按显示的数值在对应位置贴平衡块；

5. 内侧贴完后继续转轮胎，等外侧指针满格时，同样按数值贴外侧的平衡块；

6. 两面都贴好后，再按开始重新测试。如果显示数值都归零了就成功了。要是还有数字，就重复刚才步骤调整，直到数值全为零为止。

注意：贴平衡块时位置要精准，贴错了得揭下来重新测。

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一般说的汽车动平衡，其实就是车轮在转的时候各部分受力不均的问题。咱们平时说给车轮加平衡块，是因为车轮其实是轮胎和轮毂组合成一个整体。但因为制造的时候不可能做到完全精准，这个整体的质量分布肯定会有偏差。一旦车子跑起来，车轮高速旋转时这种质量不均就会产生力量失衡，导致开的时候方向盘发抖、轮胎打颤的情况出现。

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要解决这个问题或者消除已经出现的状况，就得让车轮在转动的时候通过加配重来调整。具体就是给车轮的不同部位增加重量，让整体达到平衡，这个过程就是常说的“动平衡”。通常的做法就是贴平衡块，这些平衡块是铅合金做的，单位是克，比如5克、10克、15克这些。别觉得小块不显眼，车子开快了离心力可大了。平衡块有个小钩子，能卡在轮子边缘上。