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水温传感器怎么检测？简单说就是用万用表的电阻档来测。传感器分两线和三线两种类型。如果是两线的，直接把表笔接在两个针脚上测就行。如果是三线的，针脚形状一般有两种：三角形或者一排直线。测三角形针脚的要选底边的两个脚，测一字排开的则选两边的两个脚。剩下的那个顶角（三角形的）或者中间的针脚（一字形的）通常是连着仪表盘的。

不同车型可能会有差异，但大致标准是90度左右。不过风扇分高低速挡，低速挡一般在87度左右就开始转了，也有车是85度启动的。如果水温继续往上升，到95度左右的时候，高速挡风扇就会开始工作。高速挡的启动温度有的是95度，有的到97度才开。具体数值因车而异，但基本都是这个范围。

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水箱里的水位传感器会把水位情况传给控制器。控制器里的电脑把实际水位和设定值一对比，算出差多少，再根据差值决定要不要开或关进水阀门，这样就能让水位保持在目标位置了。等水加好后，温度控制系统的电脑就会让供热阀门打开，开始给水箱里的水加热。一旦温度达到设定值，控制器立刻关掉阀门，停止供热，进入保温模式。编程的时候特别注意，如果水位没达到安全标准，供热阀门绝对不打开，这样既不会浪费热量，也能避免出事故。

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发动机水温低的时候，水温表和水温传感器会把低温信息传给ECU（汽车的大脑），这时候ECU会让混合气变得更浓一些，这样发动机才能稳定运转。要是这时候传感器坏了，没把"发动机还很冷"的信息传过去，ECU就会误以为温度正常，把混合气调稀了，发动机就会抖得厉害。

反过来，等发动机已经热了，传感器还一直报"我还在冷车状态"，ECU就会继续让混合气浓着不放，这样油耗会飙升不说，发动机还会出现爆震、积碳等问题，开起来明显发闷没劲。