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[content]安全带卡扣的原理其实不复杂，主要分两块：1、锁止机构是安全带最核心的部分，现在主要有两种锁定方式——一种是根据车身状态触发的，另一种是根据安全带拉动速度触发的；2、第一种在急刹或碰撞时锁死卷轴。它靠的是个加重的小铁块（摆锤）。当车突然停住，惯性会让摆锤往前晃，这时候摆锤另一端的钩子就会卡住卷轴上的齿轮，阻止它反转。等事故后你再拉安全带，齿轮顺时针转就能把钩子甩开；3、第二种是猛拽安全带时锁死。这里用的是离心力原理，卷轴上有个带配重的杆子，平时慢慢拉它不动。但突然用力拉，卷轴转速飙升，配重杆就被甩开，顶到壳体里的凸轮。凸轮带动卡扣钩住齿轮，直接锁死不让卷轴回缩。两种方式都是靠物理结构在紧急情况下把安全带“焊死”。

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安全带里面有个小机关，叫卡轮。要是车子急刹或者撞车了，你猛扽安全带的时候，那个滚轮会快速转起来。转得越快，离心力越大，就把卡子弹出来，立马锁住安全带，把你牢牢固定在座位上，防止被甩出去。等撞击最狠的那一下过了，或者气囊已经弹出来保护你了，安全带就会自动松一点，避免把肋骨勒出事。

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安全带卡扣里有个小轮子，如果你猛地拉安全带，比如车祸时那样，轮子快速转起来会产生离心力，把卡子弹出来把安全带锁住。这样就能把人牢牢固定在座位上，防止撞到东西或者飞出去。