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汽车上的电磁阀主要是干啥的呢？简单来说有三个要点：

1、它的工作原理就是通电后线圈产生磁力，把中间的阀芯吸上去（这时候要克服弹簧弹力或者自身重量）；

2、分两种类型：一种是断电时阀门保持打开的「常开型」，另一种是断电就自动关严的「常闭型」。主要用来控制油路、水路、气路这些流体通道的开关，配合温度、压力传感器这些设备实现自动化控制；

3、具体运作方式是：通电时磁力把阀门芯子顶起来，通道就通了；断电后磁力消失，弹簧就把芯子压回去把通道堵死。

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当发动机转速低于750转每分钟的时候，怠速控制阀会立刻启动，让发动机转速提上来。要是转速超过1050转每分钟了，这个阀门就停了。如果是装了空调的车型，这个阀门还有个名字叫空调增压阀。因为开空调的时候压缩机工作会增加发动机负担，导致怠速转速掉下来，这时候阀门就会自动开启，让怠速保持稳定不熄火。

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当发动机的运转参数出现异常时，这个阀门就会起作用，用来调节怠速的转速。怠速转速主要是通过控制旁通节气门的进气量来调整的。发动机点火后，怠速控制阀会先打开一段时间，让进气量变多，这样发动机的怠速转速就会比正常情况下提高150到300转每分钟左右。