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平衡杆拉杆的作用可以这样理解：1、平衡杆只有在需要的时候才会让车子变硬，不像硬弹簧会一直让底盘变硬。如果单纯靠弹簧来抵住车身侧倾的话，可能需要装特别硬的弹簧，还得搭配阻尼超高的减震器，这样车子开起来会特别颠，过减速带或坑洼路面时轮胎还容易跳离地面，影响抓地力。2、但加装平衡杆就能在减少侧倾的同时，不用牺牲舒适性和轮胎抓地力。所以平衡杆和弹簧的组合是兼顾舒适和操控的最佳方案。3、平衡杆和弹簧的防侧倾效果其实是互相配合的，并且前后轴的防侧倾力会同时产生。不过因为车重分配和各种外力影响，前后防倾阻力可能不平衡，这样就会直接改变车身重量转移，进而影响车子的操控平衡。4、如果后轴的防侧倾力过大，车子容易出现甩尾（转向过度）；反过来前轴防侧倾力太强的话，车子就会跑偏（转向不足）。

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平衡杆的作用是当左右两个轮子的高低不一致时，防止车身被扭歪。这时候平衡杆就会自动发力，抵住车身倾斜。简单来说就是：如果两边减震器同时上下动，平衡杆就不管；只有在转弯或者地面不平导致两边减震器动作不一致时，平衡杆才会起作用。

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如果防倾杆太硬，就会减弱把车轮压回地面的力度。要是这种情况出现在驱动轮上，出弯时猛加油门可能会让内侧车轮的抓地力变差，导致轮胎打滑空转。这对那些马力大但没限滑差速器的车来说特别危险。最理想的情况是让防倾杆提供的防倾阻力控制在总防倾阻力的20%到50%之间。如果总防倾阻力太强，过弯时内侧车轮可能会被顶离地面，这样就会出现100%的重量转移，这种情况通常发生在非驱动轮的弯内侧轮上。