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平衡杆的作用挺关键的：

1、当左右两个轮子同时碾过路面相同凸起或坑洼时，平衡杆其实没反应。但如果左右轮分别遇到不同路面起伏，比如一边高一边低，这时候平衡杆就会被扭动，产生阻力来抑制车身倾斜；

2、简单说就是，当左右悬挂同时上下动的时候，平衡杆是不管事的。只有两边悬挂因为路面不平或转弯导致动作不同步时，平衡杆才会发挥作用；

3、平衡杆只有在起作用的时候才会让驾驶变硬，不像硬弹簧会一直让路感变硬。如果光靠弹簧来减少侧倾，可能得用特别硬的弹簧，还得搭配阻尼很大的减震器，这样会牺牲舒适性和过坑洼路时的抓地力。但用了合适的平衡杆，既能减少侧倾，又不用牺牲舒适和操控。所以平衡杆和弹簧的搭配，算是兼顾舒适和操控的最佳方案了。

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平衡杆的作用那可太大了，每辆车都有这玩意儿。要是没有的话，车子过个坑啊走烂路的时候，车身肯定摇得跟秋千似的，晃得人难受。要是遇到严重碰撞事故，平衡杆要是变形了，那必须整个换掉，别想着用加热矫正这种办法修。为啥呢？因为就算强行把变形的地方弄直了，金属本身的结构已经被破坏了，开高速的时候万一再遇到颠簸，安全性和稳定性都得不到保障，风险可不小。

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简单来说，车子在高速过弯的时候，车身会有点歪歪扭扭的。装个防倾杆就是让车子骨架更硬，防止弯太狠的时候变形太厉害，这样开车过弯的时候更稳当，不容易翻。说白了就是车子不容易歪得那么严重。如果不装这个杆子，高速拐弯的话，侧翻的风险会高一些。楼主你平时就在市区开车，建议别装，因为装了之后整个底盘会变硬，坐起来不舒服。要是真想装的话，可以挑个最软的配，别选太硬的就行。