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北京机动车摇号发展历史：

1、2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标；

2、2014年1月1日起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变；

3、2015年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置；

4、2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标；

5、2018年8月26日，北京新一期小客车指标配置完毕，超293万人申请普通小客车指标，而新能源车指标已排至2025年；

6、2019年2月26日，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码。

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北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。

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新能源汽车重新摇号截止到北京时间2019年2月8日24时新能源小客车指标申请个人突破443636个，遥想不远的2017年2月26号公布的新能源排队人数，才只有区区8616人，两年时间数量足足翻了51倍之多。2019年6月25日，北京小客车指标办公布2019年第三期小客车指标配置数据。新能源指标有超过43万人申请，新申请者或将等到2027年。