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汽车尾气检测的国家标准是这样的：一氧化碳的限值不能超过6.3克每公里，碳氢化合物加氮氧化物加起来不能超过2.0克每公里。具体来说有三点要注意：

1、检测的时候主要看尾气的“黑烟浓度”达不达标，用专业仪器测出来的数据说话，黑烟浓度过高就说明不达标；

2、小汽车年检的时候必须检查尾气排放，上检测线之前先做外观检查，进到检测线后第一个项目就是测尾气是否符合环保要求；

3、如果尾气数值不达标的话，年检直接就过不了。建议先找熟悉的修理厂提前测一下尾气，再去做年检，这样能省得白跑一趟。

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排放标准的具体数值会根据车型、整车重量、出厂年份以及使用的燃油类型不同而有所差异。举个例子，一氧化碳的排放上限是每公里6.3克；碳氢化合物不能超过每公里2克；柴油车的颗粒物排放必须控制在每公里0.18克以内；另外车辆在行驶5万公里后的耐久性也要达标。

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汽车年检尾气超标主要是因为三元催化器出问题，具体分两种情况：中毒和彻底坏掉。中毒的原因有三个，一是加的汽油含硫量太高，二是用了含硫磷的机油添加剂，三是老是在堵车路段开。至于失效的话又分两种，一种是能救回来的失效，比如三元催化器用太久或者高温导致催化剂失效；另一种是彻底废了的失效，比如三元催化器被烧坏了或者碎了。