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纯电动车保养主要分八个大项：充电系统、电池、冷却、空调、刹车、转向、车身和底盘。重点中的重点就是检查高压线束。为啥呢？因为电动车电池电压一般在200到360伏，这玩意儿比家里电还高，所以线束密封必须严实。车子跑久了，高压线束的导电性能和绝缘性容易出问题，就像燃油车要检查油路一样，高压线束要是坏了，车可能直接没法开，还可能漏电伤人，所以每次保养必须重点查这个。检测的时候师傅会先把线束和控制器断开，拿万用表一个点一个点测，数值正常才算合格。另外提醒下，大部分厂商给高压线束的质保期是5年，超过这个时间可能得自费维修了。

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纯电动汽车没有发动机，所以也不用换机油机滤。常见的“小保”也就是“A保养”，其实就是检查一下车况。检查费根据品牌和地方不同，大概在80到100块左右。如果按一年做一次A保养加一次B保养算的话，A保养只是检测，费用差不多100块。B保养得换刹车油、冷却液或者减速器齿轮油，换这些液体大概要300块。不过这三个油一般不用一起换。所以纯电动车保养的话，平均一年两次，总共大概花500块（两次检测加一次换油）。

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检查电池冷却液和电机冷却液，这两种东西跟燃油车水箱里的防冻液颜色差不多，都是粉色或绿色的，装在车头的罐子里。检查时记得车子要凉着，这样液面显示才准。罐子侧面有最高和最低刻度线，液位在中间范围就算正常。如果液位低于最低线，就得查查管路有没有漏。补液的时候一定要加到正常范围内。最后说个保养点，电机冷却液和电池的无机盐冷却液得每4年或者10万公里换一次，哪个先到就换哪个。