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混动车电池辐射的实际测量数据是0.07微特斯拉，急加速的时候会升到0.17微特斯拉，只要不超过300微特斯拉，对人体就完全没危害。具体来说：1、新能源车的核心动力部件有三样——动力电池、电机控制器和电动机。电池用的是比亚迪自家研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，这个扭矩数值在同级里很能打；2、实际开起来的话，电动车起步特别猛，轻轻点油门车子就窜出去了，深踩下去加速又快又安静，推背感比想象中强，但完全听不到传统燃油车那种发动机轰鸣声；3、不过这种畅快感开久了就会发现有短板，车速一超过70码，电动机后劲就开始跟不上了，即使把油门踩到底，速度也提不上去，有种动力不够用的感觉。

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新能源车的辐射其实特别小，就和家里用的电磁炉差不多，大概只有电磁炉的十分之一。比如比亚迪的E6车型，如果充满电后不吹空调的话，能跑个300公里左右，最高速度能飙到140公里每小时。电池这块也挺能扛的，充放电循环四千次以后还能剩下八成的电量。这个表现放在现在市面上的纯电动车里绝对算第一梯队，也说明比亚迪家的电池技术确实牛。

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所有电子产品都有辐射，网上测过数据，马力越大的电动车，辐射值也越高。不过这些数值都远远低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典定下的100微特斯拉警戒线，比亚迪的辐射简直低到可以忽略不计。