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混动车根本不用充电：1、混动车其实就是两种动力系统的结合体，一个是烧油的内燃机，另一个是电池驱动的电机。除了动力系统，车里还自带能量回收装置，平时开车的时候，发动机多余的动能或者刹车时的能量，都会被转化成电能存进电池里，这就相当于边开边充了；2、只要车子在跑，电池就自动补能，完全不用像纯电车那样专门找充电桩；3、开车的时候油电会自动配合，比如起步或者急加速时，电机就会帮忙出力，这样能省不少油。混动车最大的好处就是油电切换全靠车载电脑自动处理，不用司机手动切换模式，既省心又省油。

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油电混动主要分两种类型。一种是标准油电混动，一边开一边就能充电，比如丰田雷凌双擎。这种车在滑行的时候，电机就会自动变成发电机，把动能变电能给电池充电。雷凌的电池能纯电跑40公里左右，但因为随时都能边开边充，所以电量正常的话不用特意充电，也不用担心总要找充电桩。

另一种是插电混动，主要靠电池电量跑，电用完了才烧油，但有个问题是这类车平时开起来其实不太充电。比如有些插混车型标称纯电续航长，但实际很多人懒得总去充电，就变成烧油车用了，反而可能比标准混动更费油。

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混合动力车的电池大概充10小时就能满电了，但必须定期补电。虽然开的时候发动机确实能自己发电，但用油机带动充电比直接插电更费油钱，而且充得还不快。所以得抽空用外接电源给电池充满，不然电不够用。正因为这样，混动车都会给车主多一个充电选项。简单说就是，日常用电充跑市区，长途就油电一起用。