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刹车踏板和油门踏板高低不同，主要是为了让你的脚能摸着就能分清哪个是哪个。毕竟开车时这两个踏板主要靠脚的感觉来操作：1、堵车时脚酸这个问题，其实大多数车都差不多，自动挡已经比手动挡舒服多了对吧？调座椅的时候，把油门全踩到底的姿势当基准，平时开车用油门前1/2的行程，膝盖稍微弯一点应该会舒服些。毕竟座椅高度主要得考虑长时间踩油门的情况，而刹车用得少，只要能踩到底、用上力就行；2、高低差能帮司机更好区分油门和刹车的位置。现在自动挡普及了，但还是有很多人慌张时把油门当刹车踩，要是两个踏板一样高，出事概率怕是要更高；3、开久了都会养成肌肉记忆，脚一伸出去就能下意识分清是踩刹车还是油门，这设计确实能减少意外发生的可能。

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民用车的刹车踏板设计得比较高，主要是为了安全考虑。比如说你紧急情况下猛踩刹车，即使脚掌没完全踩正，中间偏着点，刹车踏板也能先充分响应，而油门这时候基本不会被误触。这样能最大程度避免急刹时一脚踩俩踏板的情况。不过像一些性能车为了玩漂移什么的，需要驾驶员在刹车的同时用脚后跟顶油门（跟趾动作），所以它们的刹车踏板会设计得和油门差不多高度，方便操作。这种设计在普通车上其实不太常见，毕竟日常代步主要还是以安全为主。