+向他提问

主销内倾角这个东西，其实和车子转向有关，稍微有点偏差可以调，要是严重了可能是减震器或者悬挂结构出问题了。具体来说：

1、主销内倾角指的是转向节主销轴线（如果是独立悬架的话就是上摆臂和下摆臂球头连线）跟垂直线在侧视图上的夹角；

2、简单来说，从车头或车尾看轮胎时，主销轴是往车身里面倾斜的，这个角度就是主销内倾角。当方向盘打方向时，车轮绕主销转动，理论上车轮最低点会扎进地面以下，但实际上轮胎不可能陷进去，于是整个前轮和车头会被抬起一点。这样一来车子自身的重量就会自动把车轮拉回中间位置，所以打完方向后手一松方向盘自己就能回正；

3、另外这个角度还能让主销轴线与地面的交点离车轮中心更近，这样打方向时驾驶员用的力气就更小，转向更省力。同时也能减少路面颠簸传到方向盘的冲击感。不过角度不能太大，否则会加速轮胎外侧的磨损。

+向他提问

导致减震器高度不一致的原因有很多：第一是减震器本身有质量问题；第二是减震器已经到寿了；第三是减震液漏了；第四是安装工艺不达标；第五是车辆长期左右两边负载不一样；第六是车身发生了形变。

+向他提问

这个是可以调整的，但要是问题严重的话，可能就需要换新了。在汽车纵向平面里，主销轴线的上端稍微往后倾斜，这种现象叫做主销后倾。在纵向垂直平面里，主销轴线和垂直线之间的夹角就是主销后倾角。这个角度的大小对汽车转向和操控性能影响挺大的。