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车载电脑显示的油耗其实是根据发动机喷油嘴喷油时间长短算出来的，这个数值不一定准。具体来说：

1、道路循环油耗指的是汽车按照固定车速和时间循环跑圈测出来的燃油经济性数据，也叫多工况道路循环油耗；

2、测试时每个循环都包含各种路况，比如加速、减速、刹车、停车等，连换挡时机都规定好了。所以这种测试结果比较贴近实际驾驶情况；

3、美国汽车工程师协会制定了SAEJ10926测试标准，分四个场景：市区、郊区、州际55英里/小时和州际70英里/小时。看美国车油耗时要注意区分具体用了哪种测试循环，否则没法准确比较。

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车机显示的油耗是根据发动机喷油嘴的喷油时间算出来的，所以这个数值并不完全准。等速油耗指的是车子在路况好的路上匀速跑时的油耗表现。因为匀速行驶是高速路上最常见的情况，而且测起来方便，所以很多国家都用这个指标。比如法国和德国就把时速90公里和120公里时的油耗当主要参考，咱们国内的说明书上标的一百公里油耗也都是按这个测的。

不过实际情况里，车子经常要加速、刹车、堵车或者等红灯，这时候发动机转速一直低着，实际油耗肯定比等速测出来的高。特别是经常在市区跑短途的车，实际油耗和说明书上的差距会更大。

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行车电脑显示的油耗其实是根据喷油嘴喷油时间长短算出来的，所以这个数值不一定准。

实验室测油耗得在专门的场地，设定好湿度、气压、胎压这些条件，还得满载测试——比如坐满人，后备箱加配重，模拟真实载重。

具体方法是把车的油路改到量杯或者流量计里，用仪器精确计量油量。然后让车在规定的路线上慢慢开几十米或百米（好像不能急加速，也不能滑行），来回跑完后用总油耗除以两倍距离，最后算出百公里油耗。