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发动机曲轴的作用：1、发动机里最核心的零件。它主要负责把连杆传来的力量转化成旋转的扭力，再通过曲轴输出动力带动其他部件运转。曲轴在工作时要承受旋转时的离心力、气缸内气体的惯性力以及活塞等部件往复运动产生的惯性力，这些力会让曲轴同时受到弯曲和扭转的负荷。所以曲轴必须足够结实，表面还得耐磨，还得保证运转平稳、平衡性好；2、为了减轻曲轴自身重量和旋转时的离心力，曲轴中间通常被掏空做成空心。每个轴颈表面都有油孔，用来导入或导出机油润滑轴颈。为了减少应力集中，主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂连接的地方都会做成圆弧过渡；3、曲轴上的平衡重（配重块）是用来抵消旋转时产生的离心力和力矩的，有时候也能缓解往复惯性力的影响。当这些力自己无法平衡时，平衡重还能减轻主轴承的负荷。平衡重的数量、大小和安装位置要根据发动机的气缸数量、排列方式以及曲轴结构来设计。一般平衡重和曲轴是一体铸造的，但大功率柴油机的平衡重会单独制造，再用螺栓固定到曲轴上。

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曲轴是发动机里一个关键部件，它装上连杆后能把连杆上下运动变成圆周运动。主要分两部分：主轴颈和连杆颈（还有其他零件）。主轴颈固定在缸体上，连杆颈和连杆的大头孔连接，连杆小头孔再和活塞连接，这其实就是个曲柄滑块机构。

曲轴的润滑主要看两处：摇臂之间的轴瓦和两端固定点。这些地方都是靠压力润滑的。曲轴中间有油道，和各个轴瓦连通，发动机一启动，机油泵就会泵油，通过压力把油送到需要润滑的地方，同时还能降温。

发动机的工作原理其实挺直观的：活塞被压缩后的混合气点燃爆炸，产生的力推动活塞直线运动，再通过连杆把力传给曲轴。曲轴这时候就把活塞的直线运动转化成了旋转动力，最后输出动力带动车子跑。

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发动机里汽油爆炸产生的力量是让活塞上下跳动的，曲轴的作用就是把活塞的上下动转化成圆圈转。比如你小时候玩过摇石磨吧，用手前后推磨盘边上的把手，磨盘就转起来了，曲轴其实就是个变形的磨盘。这样圆圈转动的力通过连着曲轴的传动轴，再经过变速箱调整后传到车轮上，车才能跑起来。