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自动变速箱种类介绍：1、自动离合器变速箱，AMT变速箱算是技术最入门的款，简单说就是把手动挡的变速箱加了个自动换挡的装置。原本手动挡的离合器和换挡杆都改成了电子控制，所以很多人叫它半自动变速箱。因为成本低，AMT变速箱主要用在低端车型上，比如东南菱悦、比亚迪F3这些车；2、无级变速箱，CVT变速箱最大的特点是没有明确挡位，所以叫无级变速箱。没有挡位就意味着换挡时不会有顿挫感。不过CVT用钢带传动，能承受的扭力有限；3、一般适合小排量车型，日系车用得比较多，像2015款A6L、奇骏、斯巴鲁森林人也有用CVT变速箱的。

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自动挡变速器主要分AT、AMT、DCT、CVT、IVT几种。AMT（电控机械式变速器）很多人觉得就是“手自一体”，其实这个说法不对。因为理论上所有自动挡变速箱都能做成手自一体模式。CVT（无级变速器）理论上最省油，但缺点明显：它用钢带传动，钢带的强度有限，所以扛不住特别大的扭矩。

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自动挡变速箱主要分AT、AMT、DCT、CVT、IVT几种。AT（自动变速箱）是国内最常见的类型，吉利之前搞过3AT（三个前进挡）；现在国内大部分车用的是4AT（四个前进挡），不过这种技术日本90年代就淘汰了；听说还有5AT（五个前进挡），但我没见过实物；稍微好点的车会用6AT；8AT算高端货，国内盛瑞公司搞出来了，但能不能大规模量产还不确定，宝马这种大厂倒是用过8AT。简单来说，不同挡位对应不同的速度区间，让发动机功率保持稳定，理论上这样最省油。不过AT变速箱有个弱点——它用液力变矩器来传递动力，这玩意儿效率比离合器低，所以油耗相对高点。