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汽车的接近角和离去角是什么意思？简单说就是：1、接近角就是车头最前端到前轮之间的角度，想象一下你开车去爬坡，车头会不会被卡住，这个角度越大，车头就越不容易撞到石头或者台阶，这样车子就越容易开上坡道或者渡船。2、离去角和接近角相反，指的是车尾最后端到后轮的角度。当你从陡坡上下来，后保险杠会不会被卡在坡上，这个角度越大，车尾就越不容易被卡住，尤其在下坡或者过坑洼路时更吃香。3、接近角主要用在上坡时防止车头卡住，而离去角则是下坡时保护车尾不被卡。比如你下山时，前轮已经到平地了，但后轮还在坡上，这时候离去角越大，后保险杠就越不容易碰到坡面，车子就能更顺利地开下来。

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接近角就是车头最前面的部件和地面之间的夹角。想象一下，当你的车开到一个陡坡上时，车头前面那个最突出的地方（比如保险杠或者前轮）和地面之间能形成的最大角度就是接近角。注意这个角度要确保车头其他刚性部件不会卡在下面。

离去角则是车尾最后方的部件和地面之间的夹角。当车辆后退下坡或障碍物时，车尾最外侧的轮胎和车尾最低的部位形成的平面与地面的最大角度就是离去角。角度越大，车辆就越不容易托底。

如果车的接近角和离去角够大，车子就能更好应对复杂路况。比如越野车需要翻山越岭，所以它们的接近角和离去角通常比城市SUV大很多。不过有个物理限制：车子能爬的最大坡度不会超过它的接近角，能下的最大陡坡也不会超过离去角。这俩角度直接决定了车辆的通过能力天花板，角度越大越能“横着走”。不过城市代步车为了设计美观和降低底盘高度，通常不会把这两个角度做得特别夸张。

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接近角就是说，把车装满人货停好不动的时候，从车头最前面的点往下画一条线到前轮，这条线跟地面形成的那个角度。具体来说，这个角度得是车头前面所有硬邦邦的部件（比如保险杠、前杠什么的）都不会碰到地面的最小夹角。角度越大，车子在开上船或者走烂路的时候，车头就越不容易撞到石头、台阶啥的，过坎儿的能力也就越强。

离去角的测量方法差不多，也是满载停在平地上，从后轮外侧画一条斜线，找到车尾所有固定部件（比如后保险杠）都不会伸出这条线的最大角度。角度越大，车尾在下坡或者过坑时就越不容易托底。不过有些车装了能升降的悬架，车身高度能调，所以接近角和离去角的数值就不是固定的，会随着悬架状态变来变去。