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汽车水温太低的话，可能得换节温器了：

1. 发动机水温过低通常是因为节温器坏了关不上，或者散热风扇一直转不停；

2. 如果节温器的阀门卡在开的位置关不上，冷却液就会一直走大循环路线，导致水温升不上去；

3. 节温器其实就是个开关，控制冷却液在发动机里走哪条路。小循环是冷却液只在发动机内部循环，大循环则是带着冷却液跑遍全车水箱；

4. 水温太低很可能是因为节温器一直开着，让冷却液一直走大循环，热量散得快，温度上不去。

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处理方法就是发动车子后，别急着走，让发动机自己保持较高转速（大概1000转左右），等转速自然降到正常值（大约800转/分钟）再开车上路。这时候水温还没上来，所以要注意别让发动机转速飙到2500转以上，油门也别踩太深（最多踩三分之一），更不能猛踩油门或者急刹车这种激烈操作。等水温表指针到80度到90度之间，发动机真正热起来之后，再正常开就行。

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现在的车都是用水冷发动机，水是主要的降温剂。现在的车造得都很扎实，所以水基本不会漏或者蒸发太多。正常情况下加一次水就够用，只需要定期看看水箱水位，不够的话加点蒸馏水或者专用冷却液就行。水温是发动机状态的晴雨表，太高或太低都会影响发动机正常工作，进而让马力输出打折扣。要是水少了，确实容易让水温升高，但水温高不一定是缺水造成的。所以光看水温高低并不能完全判断水箱里还剩多少水。