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紧急制动就是开车时遇到突发情况，司机赶紧猛踩刹车，让车在最短距离内停住。这个功能有什么好处呢？首先，很多司机在要大力刹车的时候反应不过来，或者踩刹车太晚。EBA系统能通过监测刹车踏板被踩的速度，判断司机是不是在紧急刹车。一旦发现刹车力度突然变大，EBA就会在几毫秒内直接把最大刹车力推上去，比人脚踩的速度快多了。其次，EBA能大幅缩短紧急刹车时的停车距离，还能减少堵车时被追尾的风险。它通过监控刹车踏板的动作来工作。当系统检测到刹车踏板被踩得又快又狠，并且司机继续用力踩到底，就会释放预先储存的180巴高压液压，直接把刹车力拉满。等司机松开刹车踏板后，EBA又会回到待命状态。因为能更早用上最大刹车力，这套紧急制动辅助系统能让刹车距离明显缩短。

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紧急制动就是开车时突然遇到危险，司机赶紧猛踩刹车，让车在最短距离内停下来的操作。不过原文好像有点重复，再解释下：比如路上突然窜出个人或动物，你得立刻正确踩死刹车，让车尽快停下才叫紧急制动。

火车遇到紧急情况时，车头和车厢都有个紧急制动阀。只有真的遇到危险或者来不及正常刹车的时候才能拉这个阀。平时千万别乱碰！拉了紧急制动阀后，火车不会马上停，还要再滑行一段距离才能完全停下来。

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紧急制动就是开车时遇到突发状况，司机得赶紧把车刹住，而且要尽可能在最短距离内停下来。装了ABS（防抱死系统）的车操作起来简单点：直接松开油门，然后猛踩刹车踏板一直不松劲，同时把离合也踩下去，这样车就能快速停住。要是车没装ABS，那得先松油门，接着使劲踩刹车，但得用点刹的方式，就是踩一下放一下，避免轮胎锁死。中途也可以踩离合防止熄火。不过要注意，急刹对车子和轮胎损耗挺大的，而且容易因为两边车轮刹车力度不一样，或者地面太滑导致车身摇摆、甩尾、失控甚至侧滑，特别是下雨下雪路滑的时候，可能还会损坏部件或者引发事故。所以急刹这个招数只能在遇到危险非用不可的时候才用。