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发动机转速传感器装在曲轴后边的油封位置，缸体侧面有个小孔：1、这个传感器属于感应式的，主要用来测发动机转速和曲轴的精确角度位置（也就是给ECU提供信号）。飞轮上有个专门配给转速传感器的信号轮；2、信号轮是个有很多齿的轮子，总共分成了60个齿。每当信号轮转过传感器时，就会产生一个交流电压，电压的频率跟着转速变——频率越高说明转速越快；3、为了识别曲轴的具体位置，信号轮在两个齿之间特意留了个缺口。转速传感器除了测转速，还会和霍尔传感器配合，一起确定1缸活塞到达压缩行程最高点的位置，从而精准控制喷油时刻和点火时机。

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发动机转速传感器一般装在叶片飞轮上。发动机上的转速传感器是霍尔传感器，靠飞轮上的信号齿工作，通过半导体元件把磁信号转化成电信号。这种传感器不用接触被测物体就能工作。

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在自动化领域里，转圈速度的测量用得特别多，就连直线运动的速度也经常得靠转圈速度来间接测。直流测速发电机就是个能帮大忙的家伙，它能把转圈的速度转化成电压信号。这种测速机有两大要求：一是输出电压必须跟转速保持正比关系，线性关系要好；二是输出电压的变化要足够灵敏，同时还得保证电压信号在长时间使用和温度变化时都稳定可靠。