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火花塞的位置在发动机气缸里，拆掉高压线圈后就能看到。它在汽油机点火系统里的作用是把高压电流导入气缸，然后打火点燃混合油气。主要结构包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中间电极、侧电极和外壳，侧电极是焊在外壳上的。

火花塞的热特性通常用热值来衡量。热值越高，说明火花塞绝缘体裙部吸收和散发热量的能力越强。简单说，热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。选的时候，大功率高压缩比的发动机得用热值高的冷型火花塞；反之，小功率低压缩比的发动机就用热值低的热型火花塞。具体选哪个都是工厂在设计时通过实验定好的，别自己随便换。

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火花塞装在汽车发动机气缸的顶部。柴油机没有这个零件，只有烧汽油的车才会用到。你要是仔细看汽油机发动机上面，每个火花塞都连着一根68毫米长的电线，电线靠近火花塞的那一截比较粗，轻轻一拔就能拽下来。喷油嘴那边则是两根线。火花塞的作用是在汽油机点火时把高压电流导入气缸，产生电火花把油气混合物引爆。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，其中侧电极是焊死在壳体上的。

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火花塞就在发动机缸顶上，换的时候得先找到点火线圈。先拔线圈的插头，再拧松固定螺丝，然后把线圈拔出来，这一步可能得用点劲儿。火花塞也就是火咀，主要功能是把高压导线传来的高压电放电，让两电极之间的空气被电火花击穿，这样就能点燃气缸里的混合油气了。所有烧汽油的发动机都有这个部件，每个缸一个，个别高速发动机每缸还装两个。别看这小零件不起眼，可重要了，要是没它，发动机根本没法启动。