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发动机自动启停的优缺点：1、自动启停的缺点很明显，这技术最开始就是为省油设计的。当功能打开后，车在短暂停的时候，发动机就“睡着了”，皮带轮也不转了，尽量不让发动机空转；2、熄火后，车载电源会代替皮带轮带动风扇运转；3、专业机构测过，带自动启停的车实际能省十分之一以上的油，现在大家都关心的二氧化碳排放量也能减少不少。

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自动启停就是个能自己控制发动机熄火再点火的系统。简单来说，在短时间停车的时候，比如等红绿灯或者堵车时，发动机就会自动“睡着”，这样能省油环保。不过熄火后车子的动力来源会换成电瓶，继续给空调和风扇供电啥的。听起来挺好的，但缺点也明显。比如在坡道上停车最好别用这功能。因为发动机重新启动需要时间，松刹车的时候如果车没及时着火，就容易往后溜，而且这时候刹车助力也没完全跟上，容易出危险。

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发动机自动启停现在没啥大毛病了，这技术其实1930年就有了，折腾了快一百年，现在技术超成熟，用着不会伤发动机。为啥？因为启停的时候发动机其实只是打个盹儿，没真关机。好处显而易见就是省油，特别是城里等红灯的时候，能省不少油。奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌从2005年就开始把启停当标配了，本田这两年也给十来万的家用车全系装上了，大众、福特最近也开始在不少车型里普及这技术。