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离合刹车油门的原理：

1、汽车起步时离合器迅速踩下，然后迅速松开至半联动状态，同时稍微踩油门，提高汽车的速度，然后慢慢地将离合器抬起，在全联动时稍作停顿；

2、汽车换挡：首先降低汽车的速度，直到速度降到需要减速时，迅速踩上离合器，然后利用“一快、二慢、三联动”原理控制离合器；

3、汽车换挡升挡：加大油门以提高汽车的速度，然后迅速踩下离合器，轻抬离合器，可在轻抬离合器的过程中轻抬一点油门；

4、停车：车速需要在15km/h以下踩离合器，然后用制动器停车，完全停车，慢慢松开离合器。

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在离合器踏板开始工作时，最基本的是“一快、二慢、三联动”，即当踏板抬起时迅速抬起，当离合器半接时（此时发动机声音发生变化），踏板抬起稍慢，踏板从联动装置缓慢抬起，完成粘合过程，在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

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1、手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的，从左到右依次排开，离合 ，刹车 ，油门；

2、左侧是离合踏板，右脚控制油门和刹车踏板，中间是制动踏板，左脚控制离合踏板，最右侧是油门踏板；

3、在其他一些国家如英国等，右脚控制刹车和油门，在中国除自动挡的车外，它们的位置都是固定的，手动挡车都是左脚控制离合器，习惯方向盘右架的正好与我国左架对称；

4、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。