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离合刹车油门的配合方法：

1、在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板；

2、在汽车行使中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板；

3、在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情况而定。

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摩片夹在压盘跟飞轮之间，由弹簧压紧，处于接合状态。踩离合器踏板，分离轴承推分离杆，使压盘抬起，摩片处于自由状态，此时可以挂挡。在慢抬离合器至半结合状态时，迅速松刹车，慢踩油门，凭感觉，让油门与离合器配合好，使车子稳定起步。

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离合器与油门，他俩是密切的关系，动力的传递，切断动力。离合踩完时，油门跟上，动力急时输出。踩刹车时，先把挡摘下，同时抬油门踏板，这样是最安全的。