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电动车电池修复方法：

1、高压充电 深度放电修复法（适合跑不远的电池）：

A. 用60V的充电器给48V电池充8小时电。

B. 用灯泡或电炉丝把电池放电到完全没电（0V），可以单独放一块或者并联一起放。

2、重新配组法（适合跑得特别短或者鼓包的电池）：

A. 先挑出鼓包的电池，拿旧换旧。换回来的新电池在带负载时电压要11.4V到12.7V，空载时电压大概13.2V左右。

B. 骑车直到没电，把车架空让电机空转，用万用表测每块电池电压，挑出电压最低的换掉。换的新电池同样要满足负载电压11.4V-12.7V，空载13.2V左右。

3、千万别亏电存放：

电池没电时搁置会严重缩短寿命，放着不用时间越长，电池坏得越厉害。

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撬开电池盖子，拔掉橡胶帽，就能看见排气孔。凑近孔洞看看里面有没有干巴巴的迹象，这说明电池可能缺水了。电池里的极板原本裹着白色玻璃棉，正常情况下应该摸着湿润才对。用滴管吸点蒸馏水，从小孔里慢慢倒进去就行。加完水后，拿个透气的东西盖住排气孔，比如纱布啥的，别让灰尘掉进去。重点是得用医用二次蒸馏水，普通自来水不行。加水要少来少加，宁可不够后面再补，千万别加多，多了会稀释电解液，电池容量就扛不住了。再提醒下，工具选塑料或玻璃的，比如一次性注射器最好用，方便控制量。千万别用金属东西，注射器的话记得把针头拔了，套个塑料管再用。

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电池不均衡问题怎么解决？简单说就是挑电池。挑的时候要看容量、电压、自放电率、内阻这些参数都差不多的电池凑一起用。要是遇到硫酸盐化了，也就是电池里结了硬块，可以用科帝修复仪来救。原理是仪器会根据电池状态，在充放电过程中不断发射正负变频的小波浪，大概10到20小时就能把那些变硬的硫酸铅结晶给分解掉。如果极板变软了，处理方法是先把电池放电到10.5V，接着用灯泡继续放电1到5小时彻底放空。最后拿活化仪给电池做做激活修复就行。