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缸套的主要功能有：1、和缸盖、活塞一起组成气缸的工作空间；2、在筒形活塞柴油机里，气缸套要扛住活塞左右晃动的推力，相当于给活塞往复运动当轨道用；3、负责把活塞组件和自身产生的热量传导给冷却水，让发动机温度别太高也别太低；4、二冲程柴油机的气缸套侧面开有气口，这些气口被活塞开合控制，用来实现换气功能。

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气缸套就是一个圆筒状的零件，安装在发动机缸体的孔里，上面有缸盖压着固定住。活塞在里面来回运动，而外面则有冷却水在给它降温。

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确实存在发动机没有气缸套的设计，也就是所谓的“一体式”结构。不过这种设计有个问题：气缸套用的是特殊耐磨材料，如果直接做成发动机整体的一部分，成本会特别高，而且一旦磨损了也没法单独更换。所以现在主流的发动机都采用“加套式”设计，就是把气缸套单独安装上去，这样既省钱又能维修。