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汉兰达这车，能有今天这么强的市场地位，其实经历了不少变化。

1、2015年之前的“老汉兰达”用的是2.7L和3.5L V6发动机，当时卖点就是空间大、有7座，而且价格只要二十万出头，让普通家庭也能轻松入手一台中型SUV；

2、不过老款也有明显短板：2.7L动力太肉，开起来操控感一般，油耗和保养费也不低，导致虽然销量不错但口碑一般。不过现在买二手的挺划算，2010年的2.7L车型只要十三四万就能拿下；

3、转折点在2015年全新换代。新款直接上2.0T发动机，丰田虽然以前主攻混动和自吸，但玩涡轮一点不含糊，动力强油耗还低，数据直接碾压同级；

4、变速箱也升级成6AT，换挡逻辑比以前聪明多了，再也不会出现顿挫让人抓狂的情况。另外空间设计也更人性化，不管是五座还是七座，座椅调整灵活，各种小储物格用起来超方便，直接让汉兰达成了“奶爸车”里的香饽饽。

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汉兰达的驾驶表现挺扎实的。这车自重两吨，但百公里加速能跑到9秒，刹车距离42米，这个成绩在这么重的SUV里算可以了。底盘在极限操控时很稳，隔音效果特别好，开起来路感也挺清晰。通过性方面，烂路完全没问题，四驱系统能自动在前后轮之间分配动力，从全前驱到50:50都能切换，还能手动锁死中央差速器，应对复杂路况完全够用。油耗表现的话，主力车型用2.0T发动机，实际开下来平均一公里大概1毛1的油钱，和同级别的车比，这油耗算省油的。

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汉兰达现在连低配都得23万多，最便宜的精英型落地价得三十几万，光装具就要加三万。这时候买二手的2015、2016款汉兰达简直赚翻了，比同代新车能省个七八万，甚至快十来万。毕竟这么火的SUV，想不加价又想便宜，买二手才是正道。