+向他提问

说说欧蓝德的四驱能力，这车确实挺能打。三菱家的看家本事就是四驱系统，12次达喀尔拉力赛冠军的招牌放这儿呢，这实力完全不用担心。作为车主，我觉得这车挺划算的。首先它是在日本名古屋工厂生产的，不像其他日系进口车那样在东南亚组装，这点挺实在。油耗表现也不错，2.4L排量综合油耗才7.6，省油。不过低速起步有点肉，但中段加速够用，配合换挡拨片超车没问题。安全配置在同价位里算不错的，北美五星碰撞标准也拿下了。车子质量稳定，都是用的成熟技术，没听说出过啥大毛病。操控性特别好，指哪打哪，过弯很带劲。215mm的离地间隙加上四驱系统，越野能力够玩玩，虽然不能去太野的地方，但虐爆一堆合资SUV完全没问题。

外观设计挺有个性，看着很有味道。空间方面够用，七座虽然第三排只能应急。缺点就是售后体验一般，维修保养比不过主流品牌，保值率也不高。如果不在乎国产车的身份，真心推荐这车。

+向他提问

广汽三菱欧蓝德的四驱版都是适时四驱。这种车有个聪明的电脑系统，能自动根据路况切换驱动模式。平时在正常路面上，车子都是以后轮带动力。一旦遇到烂路或者打滑，电脑会立刻检测到，自动把发动机的动力分给前轮，这样就变成四轮驱动了。整个过程都不需要驾驶员自己判断或手动操作，用起来特别省心。

+向他提问

S-AWC四驱系统有四个模式，能根据路况自动调整，让车开得更稳当。经济模式（AWC-ECO）：平时主要以后轮驱动，遇到打滑就自动变成四驱，适合干燥或者湿滑的普通路面用。正常模式（NORMAL）：根据开车时的情况，随时调节前后轮和左右轮的动力分配，这样既能省油又能舒服驾驶。雪地模式（SNOW）：专门针对湿滑路面设计的，能提高安全性，防止打滑。四驱锁定模式（LOCK）：这个模式适合复杂路况，比如泥地或者陡坡，这时候四驱一直开启，不管在什么路上都能保持强劲动力。