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汽车的传动系统就是发动机和车轮之间用来传递动力的装置。它的主要任务就是确保车子在各种路况下都有足够的牵引力和合适的车速；其次还要让牵引力和速度能配合得当，这样车子才能跑得又快又省油；另外还得让车子能倒着开，左右轮在转弯时能灵活差速，还要能根据需要让动力平顺连接或快速断开；传动系统通常包括离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴这些部件。发动机和车轮之间的动力传输装置就叫汽车的传动系。

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传动系统主要由几个关键部件组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴。它的主要功能有三个：

1. 调速：能降低或提升动力源的转速，让整个系统运行更符合实际需求。比如发动机转速太高，通过它减速后才能驱动车轮。

2. 变速：当发动机自己没法灵活变档或者变档不划算时，传动系统就能帮上忙。它能实现有级变速（像手动挡的档位）或无级变速（像自动挡的平滑过渡），让执行部件（比如车轮）能适应不同速度需求。

3. 改变运动形式：发动机输出的都是匀速转圈的动力，但实际应用可能需要变速、间歇运动或者其他非旋转的运动方式。这时候传动系统就能把动力转化成符合需求的运动规律，比如让车轮既能直线走，也能转弯。

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汽车的传动系统主要由传动轴、传动轴承、分离轴承、摩擦片、压板、差速器这些部件组成。在1898年以前，发动机的动力输出后直接通过齿轮传到驱动轴，导致发动机必须紧挨着驱动轮轴安装，这样汽车的设计就特别受限。后来万向节的发明彻底改变了这个局面，这才有了现在常见的前置后驱、后置前驱车型，也标志着汽车传动技术正式走向成熟。