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柯斯达汽车厂商指导价是38.25-55.68万元：

1、柯斯达相比于考斯特而言，柯斯达不仅有着更高的关注度，在舒适性以及空间上都有着一定的优势，看看数据对比你就知道，柯斯达的长宽高在7005*2040*2645mm，在长和高上都优于考斯特一些（考斯特长宽高有着6970*2050*2640mm）；

2、不过在动力上，柯斯达相较于考斯特就稍微弱上一点，但是这种车更考验舒适程度，柯斯达的还胜在静音上，有着更多的占优势；

3、所以说，这款车型无论从品牌上还是历史口碑上，它在中国市场里都占据着较为重要的地位。并且这款车型还可以进行更多的定制方式，对于日常想开它出去赚钱的人而言，这款车型确实是一个不错的选择，无论商业接待等都会是一个很棒的车型。

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柯斯达汽车厂商指导价是38.25-55.68万元；1993年，丰田推出了全新第三代“COASTER”客车。不过，就在93款“COASTER”客车进入中国不到一年，中国的众多的客车厂就模仿出了与“COASTER”外形相同的“考斯特”！与八十年代那种似是而非的模仿相比，中国客车企业的模仿技术大有进步，车身外形不仅模仿得很“准确”，还实现了车身全套模具化。当时，“中汽总公司”还以“COASTER”客车为蓝本，布局了底盘，车身冲压件和内饰件等零部件厂，全盘照抄“COASTER”客车。全国大大小小上百家客车厂齐造“考斯特”，中国客车界掀起了第二轮仿“考斯特”的高潮。

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柯斯达汽车厂商指导价是38.25-55.68万元；国内仿考斯特客车主要以中低端客运市场为主。1997年，交通部颁布了第一版营运客车等级标准。而“仿考斯特”客车由于其技术特征不能满足高等级标准的要求，无法从事高速公路及长途客运，而城市公交又被大中型低地板公交车逐步取代，“仿考斯特”市场急剧萎缩，众多红极一时的“仿考斯特”生产企业由此走向衰败。