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车辆底盘变松散的原因主要有几个方面：首先，新车底盘调校通常都很扎实有弹性，但用久了就会感觉发散。这主要是因为底盘各部件之间有了空隙（行话叫旷量），旷量的大小既跟厂家调校有关，也和平时开的路况有直接关系。其次，如果长期在路况差的地方开车，路面坑洼多、颠簸大，底盘悬架系统在上下颠簸时容易产生位移，特别是在连接部位（比如悬架系统）会逐渐出现旷量，导致开车时底盘发飘。这种现象就像螺丝螺母拧在一起，天天摔打，时间久了再紧的螺丝也会变松一样。另外，底盘悬挂系统的胶套（尤其是橡胶衬套）用久了会老化变硬，减震效果自然不如新车，这也是底盘越开越松散的重要原因。

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日系车底盘调校偏软，开起来感觉有点飘，所以显得松散。德系车底盘偏硬，开上去很扎实。如果是跑车这种追求性能的车，底盘硬得没话说，完全不考虑舒适性，但绝对够扎实。德系车在硬底盘基础上提升舒适度，通常靠大轴距设计，比如A8、7系这些车型。而日本车主要通过底盘调校来控制舒适度。如果两辆车一起开在坑多的路，日系车可能吃不消，德系车却能稳稳通过。

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主要是厂家调校的问题。一般那些不追求运动性能、操控性或者比较便宜的车子，底盘调校普遍偏软，甚至有些车底盘感觉松垮垮的。而中高端车型或者运动型轿车的底盘调校会比较紧实，整体感很强，这就是所谓的底盘扎实。