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汽车底盘的结构其实挺简单的，主要分为五大块：动力传递、车身支撑、转向控制、减震缓冲和刹车系统。

先说说支撑车身的行驶系统，这个部分包括轮胎、轮毂，还有轮轴上的轴承这些关键部件。转向系统呢，主要就是方向机、转向柱，还有连接拉杆的球头这些零件。

刹车系统比较复杂，有刹车盘、刹车片、分泵和总泵，再加上ABS防抱死模块、轮速传感器，还有负责真空助力的真空泵。

传动系统主要是变速箱总成、驱动轴这些，负责把发动机的动力传到车轮。

最后是悬挂系统，里面包括减震器、转向节，还有连接悬挂臂的球头组件这些。

总的来说，这些部件加起来就构成了汽车底盘，负责车辆的跑、转、停和减震这些基础功能。

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底盘主要由四个系统组成：刹车系统、转向系统、动力传递系统，还有让车子跑起来的行驶系统。发动机那边更复杂，包括连杆活塞的曲柄连杆机构、控制气门的配气机构，还有润滑、启动、点火、进气、排气这些系统，再加上冷却和供油系统，最后还有个发动机管理的“大脑”。每个系统下面细分的零件超多，比如光是刹车系统就有卡钳、刹车片、盘啊这些部件。这些东西可不是一天两天能全搞明白的，得一点点啃。如果你对哪个具体零件特别好奇，可以告诉我，我来详细讲讲。

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汽车底盘主要分为四个大块：动力传递系统、车身行驶系统、转向系统和刹车系统。具体零件包括车轮、轮毂、轮毂轴承、刹车装置、悬挂系统、车桥弹簧、防倾杆（有的车可能有两根）、减震器、转向支架、半轴、差速器以及底盘调节装置等等。对于一辆普通家用轿车来说，这些部件加起来占整车重量的大约20%，制造成本占15%左右。