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当然可以啊，非承载式车身本来就是为越野设计的。首先，这种车底下有个特别结实的钢架，就像底盘上的“大梁”，发动机、变速箱这些关键部件，还有车身本身都是通过弹簧和减震器挂在钢架上的，四个轮子也是通过悬挂和钢架连接。

其次，非承载式车身确实有点笨重，车体又大又高，所以常见于皮卡、大巴或者硬派SUV，比如陆地巡洋舰、牧马人这些车型，因为这种结构能扛得住颠簸，安全性也更高。

简单说就是，车子的底盘下面有个独立的大梁，悬架系统是直接连着这个大梁的，而车身只是扣在这个大梁上面。像悍马H2这类硬派越野车用的就是这种结构。

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可以的，非承载式车身和车架之间是用橡胶垫或者弹簧软连接的。车架相当于整车的骨架，专门用来支撑各种部件。车身本身只负责装人和货，它的重量和惯性力都会通过车架分散。设计车架的时候完全不用考虑车身对它的影响，车身其实就是个搭在骨架上的辅助框架。

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当然可以啦！承载式车身是用车身本身当底盘用，车架和车身是一体的。非承载式车身则不同，它底下有个独立的大梁，车身和大梁之间用橡胶垫或弹簧隔开，这样能更好地吸收震动。大梁是用厚钢板焊成的骨架，和整车一样长，发动机、悬架这些零件都装在大梁上，车身则是挂在大梁外面。这种结构虽然笨重但更耐用，常见于越野车和货车。