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迈腾330的工信部综合油耗是6.2升每百公里，但实际用油量得看车主怎么开。具体来说有三个关键点：第一，油耗和车重、造型、路况直接挂钩。车越重越费油，据说车重减轻10%，油耗能省不少；第二，车身风阻小的车更省油，两者是正相关。每辆车都有个“黄金速度”，一般在70到90码之间。如果在城里跑能一直保持这个速度不堵车，实际油耗会接近官方数据；第三，驾驶习惯最影响油耗。尤其在市区，早晚高峰堵得跟停车场似的，大城市不用说，连二三线城市也经常堵。这时候最忌讳猛踩油门再急刹车，这样既伤车又费油。另外开空调时别一下调到最大，停车时也别开着空调等，这样特别费油又伤车。

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大众这套1.4TSI加双离合的组合确实是现在挺火的。涡轮增压、缸内直喷分层燃烧这些技术加在一起，确实做到了小排量但动力不弱油耗也不高。看参数的话，131匹马力、96千瓦功率和220牛米扭矩，对迈腾这个1.4吨重的大块头来说应该够用。毕竟老款迈腾用的2.0自吸发动机才85千瓦，人家照样能跑得飞起，工信部综合油耗6.5L也能当个参考。不过参数终究是参数，有个问题得等时间验证：涡轮得等到转速到一定数值才介入，起步和低转速时，迈腾这1.5吨的体重全靠一个1.4L的铸铁发动机带，小马拉大车对发动机寿命肯定有影响。所以个人观点，迈腾车不错，但这个动力组合长期表现得看后续。

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迈腾2018款280TSI DSG舒适型工信部标称的百公里油耗是5.5升。不过实际开起来油耗多少，还得看你怎么开，比如猛踩油门还是温柔驾驶，路况堵不堵这些因素都会影响。上下浮动个10%左右都是正常现象。

这车其实和帕萨特B6是亲戚关系，都是FutureB6平台的产物。一汽-大众说，他们给这车取名“迈腾”也是有讲究的——“迈”代表自信、果敢、运动感；“腾”则是腾飞、突破和激情的意思。毕竟这是他们建厂后首款要量产的B级车，得好好取个好名字。