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十代雅阁的音响表现只能说是中规中矩，想听个过瘾还得加装低音炮。这车刚上市那会儿可没少挨骂，被网友戏称“大号思域”，这个外号从它上市第一天就甩不掉了。单看外观，十代雅阁确实就是思域放大版，完全没了中级车该有的气场，听说很多本来冲着九代雅阁来的顾客去4S店一看停产了，直接转投冠道了。更让人闹心的是，这“大号思域”全系硬塞了个口碑极差的1.5T发动机，以前日系车引以为傲的质量稳定性现在也没了，之前CRV就是因为1.5T机油增多问题直接停产过。不光中国市场反响不好，北美市场卖1.5T和2.0T的雅阁销量也是断崖式下跌，甚至爆出过单月停产11天清理库存的新闻。

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还行吧，能凑合。第十代雅阁价格确实不便宜，但首先从外观来看，这一代车彻底改头换面了——车身更低更宽，线条像轿跑一样流畅，视觉效果更运动，明显朝着年轻化走了。内饰变化也挺大的，按键布局和人机交互设计都很合理，用着顺手。

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十代雅阁的音响听着挺舒服，高低音都在线。这代车最让人印象深刻的应该是那个溜背造型，这也反映出日系车设计思路的转变——把卖得好的车型往家用、商务和运动全能发展。看外观的话，很多细节都能找到思域的影子，比如回旋镖造型的尾灯、后备箱的线条走向，还有C柱三角窗上的镀铬装饰这些地方。