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这车的音响效果还行，但具体感受还是得亲自坐进去试试：1、第十代雅阁最让我印象深刻的是那个溜背造型，这应该是日系车近几年设计风格转变的体现，把畅销车型往家用、商务和运动全能型方向做了调整；2、外观上，能明显看出思域的影子，比如回旋镖样式的尾灯、后备箱的线条设计、还有C柱那个带镀铬装饰的小三角窗这些细节；3、内饰方面倒是没像外观那样照搬思域的设计，整体风格简洁又带科技感，把原来的双屏改成了7英寸液晶仪表盘加8英寸悬浮中控屏，看起来还是有点小豪华感的；4、动力系统换掉了老款的自吸发动机，全面涡轮化应该是这次改款最大的亮点，砍掉了3.5L V6的大排量版本，全系用上了和Type-R、冠道、UR-V同款的2.0T引擎，最大马力256匹，峰值扭矩370牛米，数据看着挺唬人的。

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十代雅阁的喇叭是先锋代工的，高配版本还行，但低配版没独立的高音喇叭，稍微差点。第十代雅阁虽然价格高，但外观完全变了，比老款更扁更宽，线条像轿跑一样流畅，看着更有冲击力，显得年轻运动。内饰变化也挺大的，按键布局和操作逻辑都设计得挺合理的人体工学。

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这车音质差得离谱，听着就是个响，十代雅阁刚上市就被网友骂上了热搜，直接被安上“大号思域”的名头。从外观看，这车就是把思域放大了，完全感觉不到这是台中级车。很多消费者去4S店看车时发现9代雅阁停产了，直接转去买冠道了。更让人不满的是，十代雅阁全系都用那台出了名的1.5T发动机，以前日系车引以为傲的质量也崩了。前段时间CRV就因为1.5T机油增多问题停产过。不光中国市场，北美市场卖1.5T和2.0T的雅阁销量也是暴跌，甚至爆出一个月停产11天清理库存的消息。