+向他提问

[content]点火正时的检查和调整步骤如下：1、先拆开分电器的上盖，检查并调整白金触点的间隙，这个数值要在0.35到0.50毫米之间；2、拔掉发动机第一个气缸的火花塞，用手堵住火花塞孔，转动曲轴，观察正时齿轮室盖上固定的正时指针；3、松开固定分电器的压板螺丝。然后顺时针转动分电器外壳让白金触点闭合，接着打开点火开关；4、慢慢逆时针转外壳直到触点刚要分开，这时候仔细看能发现触点分开瞬间会蹦出小火花；5、最后拧紧压板螺丝，装回分电器上盖和火花塞。注意每一步都要仔细操作，别把零件装错了。分电器外壳调整到位后要确保螺丝别拧太紧，等定位好了再锁死。调整过程中如果发现触点间隙不对，得先校准再继续。火花塞拆装时记得别把电极碰脏了，装回去前最好清理一下火花塞孔。整个过程建议在发动机冷态下操作，避免烫伤。调整完后最好启动测试一下，听发动机声音是否平稳。

+向他提问

现在大部分车都不用调了。传感器定位这玩意根本调不了——除非你改程序。另外还有个情况是，有些老款车用分电器点火的还能调，顺迟逆早这个规律还记得吧！以前都是靠经验——热车时调整分电器或者上止点传感器——看转速表——兼顾动力和平顺性。现在应该用点火正时灯，又快又准。

+向他提问

检查点火正时的时候，旧车判断点火时间是否合适，应该先让发动机热起来，然后让它在怠速状态下运转。这时候猛地踩一脚油门，如果发动机转速一下子冲上去，同时能听到短暂的小爆响，接着响声又很快消失，说明点火时间是对的。要是踩油门后发动机转速提不起来，感觉车子发闷，排气管还发出异响，那就是点火时间太晚了。用点火正时灯检查，要注意：调整点火正时其实是在调节分电器里的配电器和发动机进气系统的同步，让发动机能正常工作。