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新能源电池保养的三个关键点，我来用大白话跟你说说：

1、充电时间要控制好，一般充十小时左右就够了，千万别充太久。出门前最好提前把电充满，路上也要规划好充电点，别让电池在半路没电。电用得太干净会严重伤电池寿命，就像人饿肚子太久身体吃不消一样；

2、移动充电器要小心保护，尤其是别让它摔来摔去。现在为了省钱，很多充电器没做防震设计，一颠簸内部零件就会移位，导致充电参数不准，电池就充不好了。如果要带着充电器出门，最好用泡沫垫着包好；

3、充电时记得给充电器留出散热空间。别把充电器捂得严严实实的，不然机器容易发热，时间长了自己寿命缩短不说，温度变化还会影响充电效果，最后把电池也带坏。就像人热得满头大汗时吃饭没胃口一样，电池在高温下充电效果也不好。

这三个细节做好了，电池用得久还能保持好状态。其实保养电池就跟照顾宠物差不多，按时吃饭（充电）、别让它摔着（防震）、住得通风凉快就行。只要注意这些生活小细节，电池肯定能陪你跑更远。

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因为电池如果没电了还一直搁置不管，很容易出现硫酸盐化的问题。简单来说就是电池内部会形成一些结晶，把电离子的通道堵住了，导致充电充不满，电池的寿命和性能都会受影响。而且电池越是在没电的状态下放着，时间越长，伤害越大。所以如果电池暂时不用，最好每个月都充一次电，这样能更好地保护电池，让它保持健康状态。

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冬天的时候，你可能会有这样的经历：前天晚上电动汽车还有70%的电，结果第二天一早去开车，发现电量莫名变少了，好像漏电了。其实这根本不是漏电，而是低温在作怪。电动汽车在跑的时候，电池一直在放电，放电过程中电池会自己发热，温度比较高，这时候显示的剩余电量看起来就比较多。可一旦停在冷库里过夜（比如北方的车库里），低温会让电池活性下降，这时候显示的电量就会比实际少，就像手机在冷天里电池显示也容易掉一样。所以别担心，这不是电池坏了，开一会儿暖和了，电量显示又会慢慢回来的。