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柴油机油泵限位调整的步骤是这样的：第一点，调整怠速：先把低速限位螺丝那的锁紧帽拧松，然后逆时针转螺丝就能让发动机转速降下来，调整完一定要记得把锁紧帽重新拧紧；第二点，调整高速：同样先把高速限位螺丝的锁紧帽松开，逆时针转这个螺丝能让发动机转速往上提，调完之后必须把锁紧帽拧死；第三点，特别提醒，转速如果调太高的话，对喷油泵和发动机都会造成伤害，千万别手滑调过头了。

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单缸柴油机的油泵供油量主要是调速器控制的。简单说，油泵本身没法直接调节供油量！要是想省油、减少黑烟的话，得去动油量限位器。具体操作是：先把节油器的背紧螺丝拧松，然后把调整螺杆往里拧两到三圈，最后把背丝重新拧紧。如果发现动力不够或者转速上不去，就反过来操作，把螺杆往外调。节油器的位置在柴油机齿轮箱左下方，就在油泵旁边。

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每个车的喷油泵位置都不一样，你得仔细找找，那个被铅块封住的长长螺丝可能就是你要找的。喷油泵壳体上有个高速限位螺丝和低速限位螺丝，这两个东西是用来限制油门手柄能转的范围的。比如说，当油门松开的时候顶着那个手柄的螺丝就是低速限位螺丝。这两个螺丝就是用来定发动机最高转速和最低转速的。不过喷油泵的校准调整都是要在专门的试验台上做的，调整完之后高速和低速限位螺丝都会被铅封住，说明这些螺丝是不能随便动的。要是非专业人士自己乱调，可能会出问题。